Den første Subaru Forester kom i 1997, og bilen er solgt i 15.000 eksemplarer i Norge etter dette. Nå har Forester kommet i ny utgave, som er lengre, bredere og høyere enn forgjengeren. Bilen har rett og slett gått fra å være en høyreist stasjonsvogn og blitt en skikkelig suv. Spørsmålet er om dette er smart av Subaru. Det hadde vært mer politisk korrekt å lage en mindre crossover enn å ta steget opp til fullblods suv.

Den premanente firehjulsdriften sørger for god fremkommelighet.

Trøsten kan være at man på bestilling får den med manuell girkasse, og da kommer den også med reduksjonsgir. Dette sparer man i tillegg 8.900 kroner på.

Og hvis du ikke er for overivrig, kommer bilen til høsten med dieselmotor med en nyutviklet sekstrinns manuell girkasse. Vi har kjørt lillebror Outback med dieselmotoren og er ikke i tvil om at det er verd å vente på. Vi tror denne suven vil passe utmerket med den nye dieselboxeren som yter 150 hestekrefter.

Forbruk på det jevne
Til forskjell fra de fleste konkurrenter er Subarus firehjulsdrift permanent. Dette har også selvfølgelig konsekvenser for forbruk og utslipp, selv om de har klart å senke begge deler med omkring ti prosent, og bilen slipper nå ut 199 gram co₂ per kilometer. Det er det samme som for eksempel Volkswagen Tiguan med bensinmotor og manuell girkasse slipper ut, så det er ikke så ille i forhold til konkurrentene.

Det er ikke mye tvil om at Forester er mer traktor enn lillebror Outback. Man sitter høyt, og har god oversikt. Bakkeklaringen på den nye modellen er på hele 21,5 centimeter. Dette fører til noe duving og gynging, og du har ikke sjangser til å holde følge med en Outback.

Firetrinns automatgirkasse er standard, men du kan bestille bilen med manuell girkasse.

Konkurrenter
Denne bilen er strengt tatt ikke så interessant før den kommer med den nye dieselmotoren til høsten. Bensinsuver er ikke det hotteste på det norske markedet, selv om Subaru har solgt alle de 300 bensinbilene de får i år, ihvertfall ut til forhandlerne.

Subaru liker å sammenligne seg med bestselgeren Toyota Rav4, Honda CR-V, Nissan X-Trail og Suzuki Grand Vitara. Sett i forhold til utstyrsnivå kommer Forester godt ut.

Når vi vet at Subarukunder er svært lojale og sikkert har sett fram til denne bilen, kan vi ikke komme utenom også Subaru Outback som en konkurrent. Rent personlig ville jeg gått for den.

Vi slår ikke stiften etter å ha kjørt den nye Forester, men når bilen kommer med riktig motor, altså diesel-boxeren, da blir dette en interessant modell.

Konklusjon: Vent til høsten, da kommer Forester med riktig motor.

Subaru Forester og Legacy i bakgrunnen.